PMSM-serie motor

Synchrone motoren met permanente magneten uit de TY- en TYF-serie maken gebruik van zeer efficiënte NdFeB-permanente magneten in de rotor, zonder excitatieverlies. De rotorstructuur is geoptimaliseerd om het ijzerverlies en het zwerfverlies van de motor aanzienlijk te verminderen. De algehele efficiëntie voldoet aan het IE4-efficiëntieniveau van GB/T 32891.1-2016 "Efficiëntieclassificatie van roterende motoren (IE-code) deel 1: AC-motoren aangedreven door het elektriciteitsnet", en bereikt het eerste energie-efficiëntieniveau van GB { {6}}
2013 "Grenswaarden voor energie-efficiëntie en energie-efficiëntieniveaus van synchrone motoren met permanente magneet".

De belangrijkste kenmerken van het product zijn:
1. Hoge efficiëntie en energiebesparing, met behulp van hoogwaardige permanente magneten van zeldzame aardmetalen, geoptimaliseerde statorsleuven en rotorstructuren, bereikt het motorrendement het IE4-energie-efficiëntieniveau.
2. Klein en licht, klein motorformaat, hoge vermogensdichtheid, 1 tot 2 framegroottes kleiner dan asynchrone motoren met hetzelfde vermogen.
3. Hoge betrouwbaarheid, hoge arbeidsfactor (COsφ) en efficiëntie, kleine stroom, lage temperatuurstijging, hoge motorbetrouwbaarheid en een lange levensduur.
4. Hoge prestaties, klein traagheidsmoment, groot koppel, sterke overbelastingscapaciteit, breed frequentiebereik en snelle snelheidsrespons bij variabele frequentiesnelheidsregeling.
5. Handige bediening, met behulp van de vectorbesturingsmethode van de frequentieomvormer, hoge regelnauwkeurigheid.
6. Sterk aanpassingsvermogen, geschikt voor verschillende zware omgevingen, kan langdurig op lage snelheid draaien, te hoog toerental en vaak starten.

Bestelinstructies

 

Geef bij het bestellen het motortype, het poolnummer, het nominale vermogen, de nominale spanning, de nominale frequentie, de beschermingsgraad, de koelmethode, het montagetype, het type klemmenkast, de hoogte en de omgevingstemperatuur aan; Als u naast de nationale normen aan de motor nog andere technische eisen heeft, zal ons bedrijf speciaal voor u ontwerpen en na ondertekening van de technische overeenkomst in productie nemen.

Installatiemethode

Structuur en installatietype (IM-code))	IM B3	IM B8	IM B5	IM B6	IM V5	IM V1	IM B7	IM V6	IM V3
Installatieschema
Framemaat	63-450	63-160	63-280	63-160	63-160	63-450	63-160	63-160	63-160
Structuur en installatietype (IM-code))	IM V37	IM V17	IM B34	IM V19	IM V18	IM B14	IM V35	IM V15	IM B35
Installatieschema
Framemaat	63-132	63-13	63-132	63-132	63-132	63-132	63-160	63-160	63-450

Vanwege de vele voordelen wordt de synchrone motor met permanente magneet (PMSM) op grote schaal gebruikt in het sociale leven en de industriële productie. Bovendien is China enorm groot en rijk aan minerale hulpbronnen. Daarom moet Waland Motor diepgaand en nauwgezet onderzoek doen naar de besturing van synchrone motoren met permanente magneet, om het geleerde toe te passen en kennis terug te geven aan de wereld. Vectorregeling en directe koppelregeling zijn twee zeer volwassen regelstrategieën, elk met zijn eigen voordelen in het dagelijks leven en technische toepassingen. Nu is sensorloze besturing ook geleidelijk in ons dagelijks leven terechtgekomen en is het een nieuwe trend geworden in de ontwikkeling van synchrone motoren met permanente magneet.

Ontwikkelingsgeschiedenis van synchrone motoren met permanente magneet,

De ontwikkelingsgeschiedenis van synchrone motoren met permanente magneet (PMSM) begon in het begin van de 20e eeuw. Met de vooruitgang van de elektromagnetische materiaalwetenschap en vermogenselektronicatechnologie is PMSM voortdurend ontwikkeld en verbeterd in verschillende historische stadia.

Vroeg onderzoek en ontwikkeling (1900-1950):

Aan het einde van de 19e eeuw en het begin van de 20e eeuw werden permanente magneetmaterialen zoals natuurlijke magneten zoals magnetiet gebruikt in vroege synchrone motoren met permanente magneten, maar hun prestaties en toepassingen waren zeer beperkt.

In de jaren dertig verhoogde de opkomst van de Alnico-legering (aluminium-nikkel-kobalt) het energieproduct van permanente magneten aanzienlijk, en synchrone motoren met permanente magneten begonnen meer praktische toepassingen te krijgen.

Halfgeleidertechnologie luidt een nieuw tijdperk in (jaren zestig-1980):

In de jaren zestig, met de opkomst van kristallijne siliciumgelijkrichters en vermogenstransistors, heeft de vermogenselektronicatechnologie snelle vooruitgang geboekt, wat de vooruitgang van de PMSM-regeltechnologie direct bevorderde.

Ook de ontwikkeling van permanente magneetmaterialen breekt voortdurend door. De opkomst van zeldzame aardmetalen met permanente magneet heeft bijvoorbeeld de prestaties van motoren aanzienlijk verbeterd.

Fusie van vermogenselektronica en computerbesturing (jaren negentig-2000):

In de jaren negentig, met de commerciële productie van hoogwaardige permanente magneetmaterialen van zeldzame aardmetalen (zoals neodymium-ijzerborium NdFeB), hebben de prestaties van PMSM een kwalitatieve sprong gemaakt.

Gedurende deze periode werd ook de toepassing van microprocessors populair en werd nauwkeurige besturing van motoren mogelijk.

Het tijdperk van intelligentie en hoge efficiëntie (2000-heden):

In de 21e eeuw zijn de vermogenselektronicatechnologie en besturingsalgoritmen verder verbeterd, waardoor de energie-efficiëntie en intelligente besturing van synchrone motoren met permanente magneet zijn geoptimaliseerd.

PMSM wordt veel gebruikt in elektrische voertuigen, windenergie, industriële automatisering en andere gebieden, en is een belangrijk onderdeel geworden van strategieën voor hernieuwbare energie en energiebesparing en emissiereductie.

Internationale samenwerking op het gebied van technologische ontwikkeling (tegen de achtergrond van de mondialisering):

Met de ontwikkeling van de mondialisering hebben wetenschappelijke onderzoeksinstellingen en ondernemingen in verschillende landen en regio's uitgebreide technische samenwerking en uitwisselingen op het gebied van PMSM tot stand gebracht, waardoor de integratie en innovatie van technologie werd bevorderd.

Synchrone motoren met permanente magneet zullen zich blijven ontwikkelen. Met de opkomst van nieuwe materialen en nieuwe technologieën en de verbetering van de eisen op het gebied van milieubescherming zal PMSM zich blijven ontwikkelen in de richting van hoge efficiëntie, energiebesparing, miniaturisatie en intelligentie.

Ruimtevectorpulsbreedtemodulatie (SVPWM) -methode in vectorbesturing. Gebaseerd op het gebruik van de SVPWM-methode, worden het traditionele besturingsalgoritme voor de glijdende modus (traditioneel-SMO) en het besturingsalgoritme voor de glijdende modus (SMO-dq) in het synchroon roterende coördinatensysteem in de sensorloze besturingstechnologie, gebaseerd op het fundamentele golfwiskundige model, geïntroduceerd ; en de bovenstaande drie strategieën worden gesimuleerd in MATLAB/Simulink. De simulatieresultaten laten zien dat het besturingseffect van de motor door het traditionele besturingsalgoritme in de glijdende modus vergelijkbaar kan zijn met dat van de SVPWM-methode bij vectorbesturing, terwijl het besturingseffect van het besturingsalgoritme in de glijdende modus in het synchroon roterende coördinatensysteem iets slechter is. dan de vorige twee. Dit artikel introduceert vervolgens directe koppelregeling (DTC) en het verbeterde algoritme: directe koppelregeling op basis van glijdende modusregeling (SMO-DTC), en simuleert de twee bovenstaande algoritmen in MATLAB/Simulink. De resultaten laten zien dat het verbeterde algoritme de prestaties van de snelheidsregeling kan verbeteren en de koppelpulsatie kan verminderen. Als fabrikant van synchrone motoren met permanente magneet zijn onze besturingsstrategie en de constructie van het simulatieplatform voltooid, wat een solide theoretische basis biedt voor praktische toepassingen. Ten slotte wordt op basis van de simulatie de SVPWM-methode gebruikt om het ontwerp van het hardwarecircuit met DSP+FPGA als kern te voltooien, en vervolgens wordt het ontwerp en het schrijven van het algoritme op deze basis voltooid, wordt het experimentele platform gebouwd en online debuggen wordt uitgevoerd. De foutopsporingsresultaten laten zien dat het systeem goede regelprestaties behaalt.