Constructie van AC-motor

De stator, of vaste buitentrommel, en ook de rotor, of draaiende binnensectie gekoppeld aan de motoras, zijn de twee essentiële elementen van een AC-motor. Roterende magnetische velden worden gecreëerd door de stator en rotor. De stator, die het roterende veld genereert, is gewikkeld met een wisselstroom.

 

Stator

Een massieve metalen as, een draadlus, spoelen, een kooianker en connectoren zijn allemaal inbegrepen. Een kooianker is veruit de meest voorkomende vorm van AC-motor, hoewel het niet in alle motoren is inbegrepen. Elektriciteit wordt rechtstreeks aan de buitenste spoelen van de stator geleverd in AC-motoren. Meerdere platen met koperen magnetische draad steken uit het midden van de stator.

 

Rotor

De rotor van een AC-motor, in tegenstelling tot die van een DC-motor die een DC-circuit gebruikt, is niet verbonden met een externe stroombron. Hij krijgt zijn kracht van de stator. De rotor van een driefasen-inductiemotor kan een kooianker zijn of omwikkeld.

 

De mechanische belasting kan worden gekoppeld aan de rotor, die op de as van de motor is geplaatst. Rotoren worden onderverdeeld in twee categorieën: Squirrel Cage Rotor & Phase Wound Rotor.

 

Als de motor een kooirotor heeft, wordt deze een kooirotor-inductiemotor genoemd. Als de motor een fasegewonden rotor heeft, wordt deze een fasegewonden inductiemotor genoemd.

 

Schacht

De as is het roterende deel van de motor dat de rotor met de last verbindt. De as is doorgaans gemaakt van staal en wordt aan beide uiteinden ondersteund door lagers.

 

Lagers

De lagers ondersteunen de as en zorgen ervoor dat deze vrij kan draaien. De lagers zijn meestal gemaakt van staal of brons.

 

Behuizing

De behuizing beschermt de motor tegen de omgeving. De behuizing is meestal gemaakt van metaal of plastic.